Studie realizovatelnosti
Před každým nabíjecím HUBem zpracováváme nezávislou studii realizovatelnosti, která posoudí technickou i ekonomickou stránku projektu. Příkladem je studie pro projekt Omniasport ve Svitavách.
Cíl projektu
- Cílem této studie je posoudit technickou a ekonomickou realizovatelnost výstavby veřejného nabíjecího HUBu pro elektromobily.
Projekt se zaměřuje na:
- rozvoj infrastruktury elektromobility
- zvýšení atraktivity lokality
- vytvoření nového zdroje příjmů
- podporu udržitelné mobility
Lokalita projektu
Lokalita je vhodná pro:
- Strategická poloha s dobrou dopravní dostupností
- Blízkost hlavních dopravních tahů
- Vhodné pro tranzitní i lokální zákazníky
- Dostupná infrastruktura (elektrická přípojka)
- krátkodobé zastávky (20–40 minut)
- návštěvníky okolních provozoven
- firemní klientelu např. GLS
Analýza trhu
Tržní příležitost:
- Dynamický růst elektromobility v ČR a EU
- Nedostatečné pokrytí DC nabíjecí infrastruktury
- Rostoucí poptávka po rychlonabíjení
- Zvyšující se počet elektromobilů > 30 % ročně
- rozvoj veřejných nabíjecích HUBů
- nedostatek infrastruktury mimo hlavní tahy
Koncept nabíjecího HUBu
Navrhované řešení:
- 2× DC rychlonabíjecí stanice (cca 120 kW)
- 4 nabíjecí parkovací místa
- konektory CCS2 (EU standard)
Systém je navržen jako:
- modulární
- škálovatelný
- připravený pro budoucí rozšíření
Technická architektura
Systém bude tvořen následujícími komponenty:
- DC nabíjecí stanice
- bateriové úložiště (BESS)
- fotovoltaická elektrárna (FVE)
- připojení k distribuční síti
- systém řízení energie (EMS)
Cílem je optimalizace spotřeby a výkonu.
Bateriové úložiště (BESS)
Účel bateriového systému:
- snížení rezervovaného příkonu
- ukládání energie
- pokrytí špiček (peak shaving)
- stabilizace provozu
Výhody:
- snížení provozních nákladů
- vyšší efektivita systému
Energetický model
Tok energie v systému:
- distribuční síť → BESS → nabíječky
- FVE → BESS → nabíječky
Výhody:
- optimalizace spotřeby
- snížení zatížení sítě
- lepší využití obnovitelných zdrojů
Ekonomika projektu
Základní předpoklady:
cena nabíjení: cca 12 Kč/kWh
denní využití: 2–4 hodiny
roční obrat: cca 1–2 mil. Kč
Návratnost investice:
cca 1–2 roky (v závislosti na využití)
Obchodní model
Hlavní zdroje příjmů:
Nabíjecí služby (kWh)
doplňkové služby (parkování, služby v lokalitě)
partnerství a spolupráce
Možnost dynamického cenového modelu.
Provoz a správa
- vzdálený monitoring nabíjecích stanic
- backend systém (OCPP)
- správa uživatelů a plateb
- servis a údržba
Uživatelský komfort
- jednoduché použití
- RFID karty / mobilní aplikace
- možnost bezkontaktní platby
- přehledný displej
Cílem je maximální uživatelská přívětivost.
Možnosti rozšíření
- navýšení výkonu nabíječek (např. 240 kW)
- rozšíření počtu nabíjecích bodů
- integrace MCS (megawatt charging)
- rozšíření BESS a FVE
Závěr
Projekt představuje:
- technicky realizovatelné řešení
- ekonomicky zajímavou investici
- podporu rozvoje elektromobility
Nabíjecí HUB má potenciál stát se klíčovým prvkem infrastruktury v dané lokalitě.